29 Juni 2011

Password Manager Terbaik | Aplikasi | Online

Password Manager atau biasa juga disebut pasword Keeper merupakan sebuah aplikasi yang membantu pengguna untuk mengelola sejumlah password ataupun PIN yang banyak sehingga dapat membantu pengguna untuk mengingat. Aplikasi ini menyimpan paswoord dalam databasenya yang telah terenkripsi dengan berbagai metode atau algorithma. Sebagian aplikasi Password Manager juga berfungsi sebagai pengisi formulir otomatis, sehingga penggguna tidak lelah mengisi formulir secara otomatis yang datanya biasanya selalu berulang. Password Manager memiliki password master untuk menyimpan pasword atau pin maupun data lainnya.

Terdapat 3 jenis password manager :
Desktop : bekerja dari harddisk komputer/laptop
Portable : bekerja dari Flash Disk atau media portable lainnya
Web-based : bekerja dari suatu situs online.

Aplikasi Password Manager Terbaik

RoboForm Pro $29.95
Sticky Password $29.99
SurfSecret KeyPad $29.99
Password Manager XP $29.95
TraySafe $19.95
Handy Password Manager $29.92
TK8 Safe Pro $29.95
Password Agent $24.95
AnyPassword $24.95
Aurora Password Manager $29.00
Advanced Password Manager $24.95
Password Safe Pro $33.95
Password Organizer $9.99

Source :
toptenreviews.com

Aplikasi Password Manager Terbaik menurut attayaya.net :
RoboForm2Go
Keepas Profesional Portable :
Strong Security
Multiple User Keys
Portable and No Installation Required
Export To TXT, HTML, XML and CSV Files
Import From Many File Formats
Easy Database Transfer
Support of Password Groups
Time Fields and Entry Attachments
Auto-Type, Global Auto-Type Hot Key and Drag&Drop
Intuitive and Secure Clipboard Handling
Searching and Sorting
Multi-Language Support
Strong Random Password Generator
Plugin Architecture
Open Source!
Point terakhir menjadi suatu nilai tambah yang sangat besar bagi sebuah aplikasi. Aplikasi password manager ini dapat didownload di http://keepass.info/
Tersedia juga versi portable.

Online Password Manager Terbaik
Passpack Free Online Password Manager (www.passpack.com/)
Clipperz (www.clipperz.com/)
LastPass (www.lastpass.com/)
My Safe Box (www.mysafebox.com/)
Mitto (www.mitto.com/)
My Home Page (http://www.myhomepage.com)
LogAway (https://www.logaway.com/)

Aplikasi Password Manager Partable (UFD)
Keepas (http://keepass.com)
RoboForm2Go (http://www.roboform.com/)
Password Safe (http://passwordsafe.sourceforge.net/)
dan lain-lain

Enak dan gampang juga ya kalo pake Free Online Password Manager

selengkapnya...

26 Juni 2011

GreenCar | Green Vehicle

GreenCar atau Green Vehicle atau Environmentally Friendly Vehicle merupakan kendaraan bermotor yang sangat sedikit memiliki dampak merusak lingkungan dibandingkan dengan jenis kendaran konvensional yang memiliki pembakaran dalam (internal combustion engine). Jenis konvensional menggunakan bahan bakar tidak ramah lingkungan dari minyak bumi. Terdapat sedikit pengecualian atas bahan bakar solar dengan jenis mesin diesel yang diperbaharui sekarang, lebih ramah lingkungan bila dibandingkan dengan jenis kendaraan berbahan bakar bensin. GreenCar lebih mengutamakan penggunaan bahan bakar alternatif atau menggunakan energi lainnya yang lebih ramah lingkungan.

Green Car sangat banyak ragam istilahnya seperti yang telah disebut diatas yaitu Green Vehicle atau Environmentally Friendly Vehicle, maka istilah lainnya dengan maksud yang hampir sama adalah LEVs dan ULEVs berdasarkan standar Euro6-norm (Low Emission Vehicle dan Ultra Low Emission Vehicle) atau istilah lain semisal TLEV (Transitional Low Emission Vehicle), SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle), ZEV (Zero Emission Vehicle), PZEV (Partial Zero Emission Vehicle), AT-PZEV (Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle), atau LCEV (low-carbon emission vehicles).

Kendaraan dari jenis GreenCar menggunakan bahan bakar alternatif dengan berbagai jenis seperti : hybrid electric vehicles, plug-in hybrid electric vehicles, battery electric vehicles, compressed-air vehicles, hydrogen and fuel-cell vehicles, neat ethanol vehicles, flexible-fuel vehicles, natural gas vehicles, clean diesel vehicles, dan beberapa bahan bakar campuran menggunakan bahan bakar biodiesel dan ethanol fuel atau gasohol. Semuanya ini dilakukan untuk mengurangi polusi udara maupun mengurangi karbon dioksida sebagai salah satu penyebab global warming (pemanasan global).

Shell-Eco-Marathon merupakan suatu upaya untuk mendapatkan mesin yang irit dalam pengertian tentunya akan sedikit lebih ramah lingkungan daripada mesin yang boros bahan bakar seperti yang tertera pada websitenya :
The Shell Eco-marathon challenges high school and college student teams from around the world to design, build and test energy efficient vehicles. With annual events in the Americas, Europe and Asia, the winners are the teams that go the farthest distance using the least amount of energy.
Untuk tahun 2010, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Surabaya memenangkan untuk kategori Urban Concept dengan mobil bernama "Sapu Angin 2" yang dapat menempuh jarak 236,6 km untuk 1 liter bensin.

Pada SEM 2011 (Shell-Eco-Marathon 2011) Indonesia menurunkan 10 mobil dari 5 Perguruan Tinggi untuk bertanding mobil irit se-Asia di Sirkuit Sepang Malaysia 6-9 Juli mendatang dengan 2 kategori yaitu "urban concept" dan "futuristic prototype". Pemenang ditentukan dari besar efisiensi penggunaan bahan bakar.

PESERTA SEM 2011 DARI INDONESIA :
UNIVERSITAS INDONESIA
*Sadewa (Urban Concept) (Target efisiensi: 500 kilometer per liter)
*Nakoela (Futuristic Prototype) (Target efisiensi: 1000 kilometer per liter)

UNIVERSITAS GADJAH MADA
*Semar (Futuristic Prototype) (Target efisiensi: 280 kilometer per liter)
*Semar (Urban Concept) (Target efisiensi: 300 kilometer per liter)

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
*Cikal Nusantara (Urban Concept) (Target efisiensi: 100 kilometer per liter)
*Rakata (Futuristic Prototype) (Target efisiensi: 600 kilometer per liter)

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOVEMBER SURABAYA
*Sapu Angin 3 (Urban Concept) (Target efisiensi: 300 kilometer per liter)
*Sapu Angin 4 (Urban Concept) (Target efisiensi: 300 kilometer per liter)
*Sapu Angin 5 (Futuristic Prototype) (Target efisiensi: 1.500 kilometer per liter)

POLITEKNIK NEGERI PONTIANAK
*Khatulistiwa Line (Target efisiensi: 1.500 kilometer per liter)

Video ulasan dari GreenCar.com
Green Cars & Fuel : NEVs


Green Cars & Fuel : BioFuels


How Hybrids Cars Works


BE SMART WITH YOUR CAR!!!

selengkapnya...

24 Juni 2011

Pepatah Bahasa Indonesia

Pepatah Bahasa Indonesia menyambung postingan sebelumnya tentang Peribahasa Indonesia.

Pepatah seakan-akan sama dengan bidalan, tetapi pepatah mempunyai rangkaian perkataan berkerat-kerat atau berpatah-patah. Sebagai contoh, diam ubi berisi, diam besi berkarat bermaksud orang yang pendiam tetapi berakal itu lebih baik daripada orang yang pendiam tetapi bodoh. (wikipedia)

Dalam adat Melayu dan juga Minangkabau, pepatah digunakan untuk menyampaikan suatu ungkapan yang mematahkan pembicaraan lawan bicara ataupun untuk mempertegas suatu maksud pembicaraan.

Kamus Besar Bahasa Indonesia menjelaskan :
pepatah
pe-pa-tah n peribahasa yg mengandung nasihat atau ajaran dr orang tua-tua (biasanya dipakai atau diucapkan untuk mematahkan lawan bicara), spt tong kosong nyaring bunyinya, orang yg tidak berilmu banyak bualnya;
-- petitih berbagai-bagai peribahasa
Petitih
pe·ti·tih Mk n peribahasa; pepatah
Mk = Minangkabau
n = nomina, kata benda

CONTOH PEPATAH BAHASA INDONESIA
Ada sama dimakan, tak ada sama ditahan
(susah dan senang ditanggung bersama)

Adat bersendi syarak, syarak bersendi kitabullah
(semua perbuatan harus mengingat adat dan agama yang tidak bertentangan)

Adat muda menanggung rindu, adat tua menanggung ragam
(orang muda hendaknya lebih bersabar dalam menginginkan sesuatu, orang tua hendaknya bersabar dalam kesulitan)

Adat sepanjang jalan, cupak sepanjang betung
(segala sesuatu ada caranya)

Adil raja disembah, lalim raja disanggah
(yang adil akan selalu dipuji, yang jahat akan selalu dilawan)

Air orang disauk, ranting orang dipatah
(hendaknya kita mengikuti adat negeri dimana kita berada)

Akal tak sekali datang, runding tak sekali tiba
(segala sesuatu berjalan sesuai tahap demi tahap)

Ada aku dipandang hadap, tiada aku dipandang belakang
(bila berhadapan bermulit manis, bila dibelakang berkata jahat/jelek)

Alur bertempuh, jalan berurut
(dilakukan menurut tahap, adat dan kebiasaan yang lazim)

Anak dipangku dilepaskan, beruk dirimba disusukan
(memikirkan urusan orang lain yang tak berguna sehingga melupakan urusan penting sendiri)

Angus tiada berapi,karam tiada berair
(ditimpa musibah terus menerus

Antah berkumpul sama antah, beras sama beras
(setiap orang mencari orang segolongannya)

Berani hilang tak hilang, berani mati tak mati
(mengerjakan suatu pekerjaan hendaknya sampai selesai)

Berbilang dari esa, mengaji dari alif
(semua ada permulaannya)

Bercerai tidak bertalak, kembali tidak berkadi
(orang yang selalu berbuat kejahatan)

Berudu besar di kubangan, buaya besar di lautan
(tiap orang berkuasa di lingkungan masing-masing)

Besar diambak, tinggi dianjung
(orang menjadi besar karena dimuliakan oleh pengikutnya dengan cara mulia)

Bila kain panjang sejengkal, jangan laut hendak diukur (ajuk)
(bila ilmu dan pengalaman belum seberapa, jangan melawan orang yang berilmu dan pengalaman lebih)

Diapit tak bersangit, diambat tak bertali
(istri yang ditinggalkan suami tanpa nafkah, tetapi tidak dicerai)

Dibuat karena Allah, menjadi murka Allah
(perbuatan baik yang disangka perbuatan buruk oleh orang lain)

Ditarik menanduk, diiring menyepak
(orang yang selalu mengacaukan keadaan suasana)

Dekat tak terantar, jauh tak antara
(sesuatu yang dekat belum tentu bisa diambil jika tiada upaya)

Harapan diuntung gamit, kain di badan didedahkan
(berharap keuntungan yang tak pasti, keuntungan kecil dilupakan)

Hidup dikandung adat, mati dikandung tanah
(hendaklah hidup menurut adat yang baik)

Ketika ada jangan dimakan, bila habis maka dimakan
(hendaknya tidak menghamburkan simpanan atau selalu berhemat)

Kasihan anak tangan-tangankan, kasihan bini tinggal-tinggalkan
(yang disayang jangan terlalu dimanjakan)

Kalau tiada angin bertiup, tiada pohon bergoyang
(sesuatu terjadi pasti ada sebab-musababnya)

Malu berkayuh, perahu hanyut
(kalau tiada usaha, tidak akan berhasil)

Menembak beralamat, berkata bertujuan
(suatu perbuatan harus ada maksud dan tujuannya

Mengusir asap, timbul api
(meninggalkan sesuatu yang penting karena mencari sesuatu yang tak penting)

Rasa air ke air, rasa minyak ke minyak
(masing-masing kembali ke golongannya)

Sekali air besar, sekali tepian beranjak
(setiap masa ada pergantian penguasa)

Sembahyang berwaktu, janji berketika
(segala sesuatu ada batasnya)

Sungguh kawat dibentuk, ikan di laut yang di-adang
(meski kelihatan tidak ada maksud, sesungguhnya ada yang dituju)

Terapung tak hanyut, terendam tak basah
(belum ada kejelasan duduk masalah)

Terpijak kapur - putih, terpijak arang - hitam
(pekerjaan baik berbuah baik, pekerjaan jahat berbuah buruk)

Untung sepanjang jalan, malang sekejap mata
(selalulah bersikap hati-hati)

Zaman beralih, musim bertukar
(tidak ada yang abadi, semua ada perubahan)


Kalo mo baca tentang kata atau kalimat yang dibaca bolak-balik sama aja, klik di sini PALINDROME, ada juga tentang pantun dan puisi.
selengkapnya...

22 Juni 2011

Perbandingan Bahan Bakar Bensin dan Solar

Pada postingan Bahan Bakar Ramah Lingkungan, ada beberapa teman yang agak heran akan masuknya Bahan Bakar Solar sebagai Bahan Bakar Ramah Lingkungan. Terutama pada paragraf :

Solar
Walaupun mesin diesel lebih banyak menghasilkan polutan seperti nitrogen oxides (NOx) dan partikel-partikel kasar lainnya, tetapi Mesin Diesel yang berbahan bakar solar (diesel) lebih sedikit menghasilkan karbon dioksida daripada mesin berbahan bakar bensin (petrol/gasoline). Beberapa mobil keluaran terbaru yang menggunakan mesin diesel telah terpasang penyaring DPF (diesel particulate filter) yang berguna untuk menyaring partikel kasar yang keluar dari hasil pembakaran mesin, dan juga telah menghasilkan karbon dioksida lebih sedikit dari jenis mesin diesel yang lama.

Dalam hal ini tentunya Solar lebih tidak ramah lingkungan dibandingkan dengan bahan bakar Fuel Cells. Semua ahan bakar memiliki tingkat Ramah Lingkungan yang berbeda. Dapat diterangkan perbandingan antara bahan bakar bensin vs bahan bakar diesel/solar seperti tabel di bawah ini. Yang perlu diperhatikan adalah tabel bagian bawah.

Perbandingan Mesin dengan Bahan Bakar
Bensin dan Solar
(dalam kondisi mesin normal)


MESIN BENSINMESIN SOLAR
Getaran (Kenyamanan pengendara & penumpang) :
Kurang berbau dan bunyi halus. Mesin bensin lebih halus dibandingkan mesin diesel. Hal ini disebabkan karena mesin diesel menggunakan mekanisme kompresi tinggi dalam proses pembakarannya (lebih tinggi dibandingkan mesin bensin).


Bau asap dan berisik. Namun secara konstan teknologi mesin diesel semakin canggih dan sanggup membuat mesin diesel modern jauh lebih halus dibandingkan mesin diesel konvensional. Pabrikan mobil mewah seperti BMW sekalipun sudah mengembangkan line-up bermesin diesel.
Performa :
Mesin bensin memiliki Horse Power (Daya Kuda) lebih besar dibandingkan mesin Diesel. Akibatnya pengendara mobil bermesin bensin akan merasakan kelincahan mobilnya.

Mesin Diesel memiliki torsi yang lebih besar terutama pada putaran bawah. Pengendara mobil Diesel akan merasakan manfaatnya ketika harus membawa beban berat atau menempuh medan yang ekstrim.
Durability/Ketahanan/keawetan :
Mesin bensin tidak dikenal sebagai mesin yang bandel dan awet serta tidak bisa bekerja dalam waktu yang lama.

Mesin diesel memang terkenal bandel. Bila dirawat dengan benar mesin diesel bisa bekerja lebih lama daripada mesin bensin. Ini juga menjadi salah satu faktor penentu mengapa mesin-mesin industri rata-rata menggunakan teknologi diesel.
Efisiensi :
Tidak seefisien mesin diesel berbahan bakar solar.

Mobil bermesin Diesel dapat dikatakan lebih efisien dari mobil bermesin bensin dengan kapasitas yang sama. Belum lagi bila dihitung perbedaan harga perliter antara bensin (pertamax) dengan solar. Langkah Toyota Indonesia mengeluarkan Kijang Innova versi Diesel, walaupun sedikit lebih mahal) menjadi indikasi strong point teknologi mesin Diesel yang tidak dimiliki mesin Bensin. Beberapa perusahaan mobil lainnya pun juga telah duluan mengeluarkan berbagai versi diesel. BMW mengeluarkan versi diesel pada sedan BMW 520d dan SUV BMW X1. Audi mengeluarkan Audi A3 TDI yang juga dapat menggunakan bahan bakar Biodiesel kelas B5.
Keunggulan mesin bensin :

• Mesin bensin mempunyai akselerasi yang lebih cepat dan responsif.
• Memberikan tenaga yang lebih kuat dan responsif serta lebih halus suaranya dibandingkan dengan mesin bensin.
• Polusi lebih rendah.
• Lebih gampang dimengerti spesifikasi teknisnya dibandingkan mesin diesel dalam arti apabila terjadi kerusakan dapat dengan mudah dideteksi.
Keunggulan menggunakan mesin diesel :
• Keunggulan utamanya adalah jelas lebih irit secara ekonomis. Anda akan mempunyai daya jelajah lebih jauh untuk setiap liternya dan yang jelas harga perliternya lebih murah.
• Bahan bakar diesel tersedia dimana-mana terutama diluar kota dan pertimbangan yang lebih penting adalah bahan bakar diesel kurang berbahaya dibandingkan dengan bensin karena tidak mudah terbakar.
• Secara umum mesin diesel memberikan torsi rendah yang cukup kuat yang kadang-kadang perlu ada keadaan tertentu pada medan off-road. Superioritas torsi menjadi penting ketika kita akan menarik kendaraan yang rusak atau misalnya menarik kendaraan yang terjebak di medan off-road.
• Tidak perlu takut saat melintas sungai atau banjir karena tidak ada komponen elektrikal seperti distributor atau kabel busi pada kendaraan diesel.
Ramah Lingkungan :
Menghasilkan lebih banyak Karbon dioksida
Polusi rendah

Sangat sedikit menghasilkan Karbon Dioksida dan Karbon Monoksida
Polusi tinggi, tetapi mesin diesel jaman sekarang yang telah menggunakan catalytic converter (CC) ataupun Diesel Particulate Filter (DPF) akan menghasilkan polusi lebih rendah lagi.

SEMUA INI MERUPAKAN SALAH SATU LANGKAH UNTUK MENGURANGI JUMLAH KARBON DIOKSIDA SEBAGAI SALAH SATU PENYEBAB DAMPAK PEMANASAN GLOBAL (GLOBAL WARMING).

Sumber :
http://www.modifikasi.com/showthread.php?168034-MESIN-DIESEL-VS-MESIN-BENSIN
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=422737985
http://www.mobiljip.com/tips/TipsnTrik/2011/05/232722763223/Bensin-vs-Diesel
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_fuel
http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Petrol_engine
selengkapnya...

20 Juni 2011

Cara Kerja Dyson Bladeless Fan | Kipas Angin Tanpa Kipas

Cara Kerja (how it works) Dyson Bladeless Fan | Kipas Angin Tanpa Kipas dijelaskan langsung oleh penemu (inventor) tekhnologi ini Sir James Dyson. Ini merupakan kipas angin tanpa menggunakan bilah kipas sehingga aman bagi manusia terutama anak-anak yang sering memasukan jari tangan ke dalam putaran bilah kipas biasa. Kipas ini sebenarnya diberi nama Dyson Air Multiplier (pengganda kecepatan udara) yang bermula/didasarkan dari inovasi The Dyson Airblade Hand Dryer (kipas pengering tangan yang biasa di tempatkan di rumah makan cepat saji). Pada saat itu Dyson menyadari terjadi aliran udara di sekitar bagian hand dryer sehingga melahirkan bentuk jet aerofoil yang menghasilkan tekanan udara rendah pada bagian tertentu dan mengalirkan tekanan udara dari arah belakang yang dikenal sebagai "inducement" sebagai bagian dari "Coanda Effect" yang banyak diterapkan di dunia penerbangan. Silahkan baca tentang Coanda Effect di http://en.wikipedia.org/wiki/Coanda_effect.

Sir James Dyson lahir 2 Mei 1947 di Cromer, Norfolk, England dikenal sebagai Desainer Industri di Inggris. Inovasi pertamanya adalah gerobak dorong tanpa ban, tetapi menggunakan bola yang mirip dengan pergerakan ballpen. Kemudian Dyson membuat vacuum cleaner yang tidak menggunakan tas penampung (bagless vacuum cleaner) yang dapat memisahkan sampah dengan udara bersih menggunakan teknologi "cyclonic separation" di tahun 1970. Di tahun 2000 Dyson melakukan inovasi baru pada mesin cuci dengan menggunakan dua tabung pencuci yang bergerak berlawanan disebut "ContraRotator".

Tahun 2002 Dyson membuat sebuah optical illusion yang disebut "Dyson Wrong Garden" yang mirip dengan optikal ilusi "WaterFall" milik M.C. Escher di tahun 1961. Ilusi milik Dyson dapat dikerjakan dengan baik oleh seorang insinyur bernama Derek Philips setelah bekerja keras selama 1 tahun yang kemudian dipamerkan di Chelsea Flower Show di tahun 2003.

Tahun 2006 Dyson berinovasi dan memproduksi Dyson Airblade yaitu hand dryer alat pengering tangan yang biasa dipasang di toilet dan tempat cuci tangan rumah makan cepat saji. Hand dryer ini sangat cepat mengeringkan tangan dengan menggunakan Dyson Digital Motor yang menghasilkan pergerakan udara dengan kecepatan 640km/jam.

Tanggal 18 Oktober 2009, Dyson melakukan inovasi sekaligus memproduksi Dyson AirMultiplier atau Dyson Bladeless Fan yaitu kipas angin di atas meja atau lantai yang bekerja tanpa menggunaka bilah kipas, tetapi hanya menggunakan pergerakan/aliran udara yang berbeda tekanan.



Sir James Dyson explains his bladeless fan
TelegraphTV

http://www.youtube.com/watch?v=8he8afjQyd8

Cara Kerja Bladeless Fan |Kipas tanpa Kipas)
How the Dyson Bladeless Fan Works
Watch this Video








Terdapat perdebatan antara hak paten yang dimiliki Tokyo Shibaura Electric di 1981 dengan Bladeless Fan buatan Sir James Dyson yang dikeluarkan 18 Oktober 2009. Sayangnya Tokyo Shibaura ELectric tidak pernah melanjutkan penelitian apalagi memproduksinya sehingga hak paten tersebut habis masa berlakunya tahun 2001 (hak paten selama 20 tahun). Lihat perbandingannya teknologinya pada gambar berikut ini :
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/6377644/Dyson-fan-was-it-invented-30-years-ago.html


Sumber :
www.dyson.co.id
www.dyson.co.uk
www.dyson.com
http://en.wikipedia.org/wiki/Coanda_effect
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Dyson_products
selengkapnya...

18 Juni 2011

Bahan Bakar Ramah Lingkungan untuk Mobil

Bahan Bakar Ramah Lingkungan untuk Mobil merupakan salah satu upaya untuk mengurangi dampak pemanasan global. Hal yang sama ketika beberapa ahli telah mulai mengolah gas metana yang berada dalam perut sapi. Jenis bahan bakar yang digunakan pada mobil akan memberikan hasil yang berbeda dampaknya terhadap lingkungan. Mobil menghasilkan karbondioksida yang menjadi salah satu penyebab global warming saat ini. Hal ini disebabkan oleh terciptanya mesin pada revolusi industri dan kebutuhan manusia akan transportasi dan kecepatan. Semakin banyak manusia membutuhkan transportasi dan semakin manusia membutuhkan kecepatan transportasi, maka akan semakin cepat BUMI INI HANCUR, karena saat ini jenis transportasi yang tersedia adalah menggunakan bahan bakar yang menghasilkan karbon dioksida yang berakibat pada perluasan dampak pemanasan global.

Banyak pakar dari berbagai negara berusaha untuk melakukan perubahan percepatan penambahan karbondioksida dari kendaraan yang digunakan. Mereka ingin bahkan tidak terbentuknya karbondioksida yang dihasilkan oleh kendaraan. Salah satu upayanya adalah menciptakan berbagai kendaraan yang lebih bersifat ramah lingkungan yang menggunakan bahan bakar yang juga ramah lingkungan. Umumnya bahan bakar itu disebut Bahan Bakar Ramah Lingkungan atau Bahan Bakar Hijau atau Greener Fuels.

BAHAN BAKAR RAMAH LINGKUNGAN

Solar

Walaupun mesin diesel lebih banyak menghasilkan polutan seperti nitrogen oxides (NOx) dan partikel-partikel kasar lainnya, tetapi Mesin Diesel yang berbahan bakar solar (diesel) lebih sedikit menghasilkan karbon dioksida daripada mesin berbahan bakar bensin (petrol). Beberapa mobil keluaran terbaru yang menggunakan mesin diesel telah terpasang penyaring DPF (diesel particulate filter) yang berguna untuk menyaring partikel kasar yang keluar dari hasil pembakaran mesin, dan juga telah menghasilkan karbon dioksida lebih sedikit dari jenis mesin diesel yang lama.

Electric Cars (EC) atau Electric Vehicles (EV)
Merupakan kendaraan yang tidak menggunakan bahan bakar sebagai tenaga penggeraknya, tetapi menggunakan tenaga listrik dari batere untuk menggerakkan mesin kendaraan tersebut. Sayangnya kendaraan ini tidak dapat menempuh jarak jauh karena keterbatasan tenaga batere. Hal ini dapat diupayakan dengan menambah solar cell sebagai penambah daya pada batere.

Hybrid electric vehicles
Sebagai salah satu upaya untuk menambah jarak tempuh kendaraan EC/EV diatas dan juga untuk mengurangi penambahan jumlah karbondioksida, maka dilakukan penggabungan 2 sumber tenaga untuk menggerakkan mesin kendaraan. Sumber tenaga tersebut adalah mesin berbahan bakar bensin/diesel yang digabungkan dengan mesin EV.

Biofuel
Merupakan jenis bahan bakar yang dapat dikelompokkan menjadi bahan bakar Biodiesel dan bahan bakar Bioethanol yang keduanya dihasilkan dari jenis tanaman tertentu. Bahan bakar biofuel ini bahkan dapat menjadi campuran bahan bakar bensin maupun diesel atau dapat menjadi bahan bakar tanpa campuran. Terdapat keseimbangan karbondioksida jika menggunakan bahan bakar biofuel, yaitu Biofuel dihasilkan dari tanaman yang tentunya akan menyerap karbondioksida ketika tumbuh. Kemudian ketika biofuel digunakan akan dikeluarkan karbondioksida yang diusahakan seminimal mungkin. Beda dengan bahan bakar bensin ataupun diesel yang hanya menghasilkan karbondioksida tanpa ada penyerapan sama sekali. Saat ini masih diperdebatkan tentang lahan yang digunakan untuk menghasilkan biofuel agar tidak merusak hutan sebagai perluasan kebun penghasil biofuel.

Liquefied petroleum gas (LPG)
LPG terbentuk dari propana yang dihasilkan dari produk sampingan penyulingan minyak. LPG juga bisa dihasilkan dari penambangan ladang gas alam. Umumnya mesin yang menggunakan LPG harus dilakukan modifikasi dan biasanya menggabungkan bahan bakar bensin atau diesel dengan bahan bakar LPG.

Fuel cell vehicles (FCV)
Fuel cell vehicles berbeda dengan Electric Cars atau Electric Vehicles. Fuel cell vehicles menggabungkan Hydrogen (H) sebagai bahan bakar dan Oksigen (O2) sebagai sebagai oksidan untuk menghasilkan energi listrik. Energi listrik inilah yang digunakan untuk menggerakkan mesin. Sedangakn Electric Vehicles murni digerakkan dari batere yang harus di-charge (cas) terlebih dahulu. Campuran fuel cell yang biasa digunakan adalah Hydrogen (H) dan Oksigen (O2), campuran lainnya adalah Hydrocarbons atau Alcohols dengan Chlorine atau Chlorine dioxide. Teknologi Fuel Cells dikembangkan oleh seorang peneliti Jerman bernama Christian Friedrich Schönbein di tahun 1838. Menggabungkan Anoda dan Katoda yang dibatasi oleh sebuah lempeng Elektrolit. Hasil akhirnya adalah energi listrik dan air (jika bahan campurannya adalah hidrogen dan oksigen).

Dari semua jenis bahan bakar ramah lingkungan tersebut, telah dilakukan produksi massal di beberapa negara, walaupun biaya produksinya masih tinggi. Menurut beberapa pakar, 10-20 tahun ke depan, bahan bakar solar diesel masih merajai bahan bakar ramah lingkungan dibanding dengan bahan bakar ramah lingkungan lainnya.

Kendaraan ber-Bahan Bakar Ramah Lingkungan
Toyota FCHV merupakan salah satu mobil hybrid yang menggabungkan Tenaga Batere dan Fuel Cells sebagai penggerak utama mobil, menggantikan bahan bakar bensin. Dibuat pada kendaraan Toyota Highlander dengan menghilangkan bagian "petrol internal combustion engine" ruang mesin pembakaran berbahan bakar bensin dan menggantinya dengan mesin bertenaga listrik dari batere dan fuel cells.


Bukan hanya Toyota FCHV, kendaraan lain juga mulai menggunakan fuel cells seperti kapal selam Type 212 milik AL Jerman, Toyota's FCHV-BUS, Hydra Boat milik Jerman, Mercedes-Benz (Daimler AG) Citaro fuel cell bus di Aldwych-London, Element One sebuah mobil gokart milik Lawrence Technological University, Honda FCX Clarity, General Motors Sequel, Ford Edge hydrogen-electric, Kapal terbang The Boeing Fuel Cell Demonstrator, Audi Q5 Hybrid Fuel Cell, Hyundai Blue2 FCEV, Smith Edison HyRange Truck, BMW Series 1 Hydrogen Hybrid electric car, Mercedes Benz F800 Concept, Hyundai Tucson ix35 FCEV, dan kendaraan lainnya.

SEMOGA PERKEMBANGAN TEKNOLOGI FUEL CELLS LEBIH MENGGEMBIRAKAN LAGI, TERUTAMA DARI FAKTOR HARGA YANG DIHARAPKAN SEMAKIN MENURUN.

SAVE OUR EARTH WITH YOUR CAR
SAVE OUR EARTH FROM YOUR DRIVING HABITS

Source :
http://www.direct.gov.uk/en/Environmentandgreenerliving/Greenertravel/Greenercarsanddriving/DG_191580

selengkapnya...

16 Juni 2011

Mario Bros The Transforming | Wallpapers


Mario Bros Transforming

http://inspire.2ia.pl

Gambar di atas merupakan beberapa perubahan gambar karakter Mario Bros dari tahun 1981 sampai dengan tahun 2008. Mario bros ((マリオブラザーズ Mario Burazāzu) merupakan karakter kartun pada permainan game yang dibuat oleh Shigeru Miyamoto bersama Gunpei Yokoi, dengan aranser musik oleh Yukio Kaneoka. Kemudian game tersebut dikembangkan dan dipublikasin oleh Nintendo pada tanggal 1 Juni 1983. Mario Bros memiliki karakter sebagai tukang ledeng (plumber) Amerika-Italia yang pada beberapa permainan bergabung bersama saudaranya "Luigi". Awalnya Mario Bros bernama "Jumpman" alias si tukang loncat karena permaina ini menuntut Mario untuk melakukan loncatan-loncatan dalam menyelesaikan permainan.

Sejarah Mario Bros yang panjang ini terus berkembang sampai sekarang. Di tahun 1993, minigame ini difilmkan dengan judul "Super Mario Bros" oleh Hollywood Pictures dengan sutradara Rocky Morton, Annabel Jankel, Roland Joffé (uncredited) serta dibintangi oleh Bob Hoskins dan John Leguizamo. Film ini di-release tanggal 28 Mei 1993 kemudian di re-release di tahun 2010.



New Super Mario Bros. Wii​ (New スーパーマリオブラザーズ Wii Nyū Sūpā Mario Burazāzu Wī) direlease untuk konsol gem Wii (Wii video game console) pada tanggal 12 November 2009 di Australia, 15 November 2009 di Amerika Utara, 20 November 2009 di Europe dan 3 December 2009 di Japan.



selengkapnya...

14 Juni 2011

Paru-Paru Dunia




Hutan adalah sebuah kawasan yang ditumbuhi dengan lebat oleh pepohonan dan tumbuhan lainnya. Kawasan-kawasan semacam ini terdapat di wilayah-wilayah yang luas di dunia dan berfungsi sebagai penampung karbon dioksida (carbon dioxide sink), habitat hewan, modulator arus hidrologika, serta pelestari tanah, dan merupakan salah satu aspek biosfer Bumi yang paling penting.

Sebagai fungsi ekosistem hutan sangat berperan dalam berbagai hal seperti penyedia sumber air, penghasil oksigen, tempat hidup berjuta flora dan fauna, dan peran penyeimbang lingkungan, serta mencegah timbulnya pemanasan global. Sebagai fungsi penyedia air bagi kehidupan hutan merupakan salah satu kawasan yang sangat penting, hal ini dikarenakan hutan adalah tempat bertumbuhnya berjuta tanaman.

Tapi fungsi hutan seperti tersebut di atas yang diistilahkan sebagai paru-paru dunia (earth lung) sudah sangat jauh berkurang. Hutan hancur akibat kebakaran hutan, deforestasi hutan untuk perluasan lahan perkebunan, pertambangan maupun pemukiman. Demikian juga illegal loging dan perambahan hutan secara semena-mena.

Sekarang kita bersiap-siap untuk membeli tabung oksigen untuk bernapas.

selengkapnya...

12 Juni 2011

Taman Nasional Bukit Tigapuluh 30 TNBT

Taman Nasional Bukit Tigapuluh (TNBT) terletak di Kabupaten Indragiri Hulu (Inhu) dan Kabupaten Indragiri Hilir (Inhil) di Provinsi Riau serta Kabupaten Bungo Tebo dan Kabupaten Tanjung Jabung di Provinsi Jambi. Luas keseluruhan Taman Nasional Bukit Tigapuluh ini awalnya adalah 127.698 hektar berdasarkan SK Menteri Kehutanan, SK No. 539/Kpts-II/1995. Kemudian luasnya ditambah menjadi 144.223 hektar berdasarkan Sk Menteri Kehutanan, SK No. 6407/Kpts-II/2002. Tetapi pada kenyataannya, telah terjadi pengurangan lahan akibat perluasan perkebunan sawit yang dilakukan oleh beberapa perusahaan dan masyarakat. Kurangnya koordinasi antar instansi dan departemen (kehutanan, pertanian/perkebunan, pemerintah propinsi/kabupaten) beserta jajarannya ke bawah, menyebabkan keluarnya izin perkebunan di lokasi TNBT tersebut. Semula kawasan Taman Nasional Bukit Tigapuluh merupakan hutan lindung dan hutan produksi terbatas. Meskipun demikian, kondisi hutan taman nasional tersebut relatif masih alami. Kondisi ini mirip dengan Cagar Biosfer Giam Siak Kecil Bukit Batu Riau Indonesia.

Untuk mencapai lokasi TNBT dapat dilakukan dari Pekanbaru menuju Siberida - Rengat di Kabupaten Indragiri Hulu sejauh kurang lebih 285 km sekitar 4-5 jam perjalanan kendaraan roda 4. Dari Siberida dapat masuk ke lokasi TNBT melalui jalan bekas HPH (Hak Pengusahaan Hutan). Jika ragu dapat bertanya ke Informasi Alamat Kantor Jl. Gerbang Sari No. 9, Pematang Reba, Rengat, Indragiri Hulu, Riau. Telp. (0769) 3412255, 341279 Fax. 341132, 341148. Untuk berkirim email silahkan ke tn.bukit30@gmail.com, bukit30_np@yahoo.com. Atau dapat juga menghubungi Kantor TNBT : Jl. Raya Rengat No. 70, Pematang Reba - Rengat Indragiri Hulu, Riau. Telp. (0769) 341279; Fax. (0769) 341148 E-mail: btnbt2003@yahoo.com.

Lokasi TNBT adalah lokasi tempat tinggal "Orang Rimba/Anak Rimba/Suku Anak Dalam/Suku Kubu" dan orang "Suku Talang Mamak" serta "Suku Melayu Tua". Satu kelompok Suku Talang Mamak berada di Dusun Semarantihan Desa Suo-Suo Kecamatan Sumai, Kabupaten Tebo, Jambi. Mereka percaya akan perlunya keseimbangan alam untuk kehidupan, sehingga mereka menjaga alam TNBT dengan sebaik-baiknya. Hanya orang-orang luarlah yang merusak dan merambah alam TNBT.


Taman Nasional Bukit Tigapuluh merupakan kawasan hutan yang berbukit di tengah-tengah hamparan dataran rendah bagian Timur Sumatera, dan mempunyai potensi keanekaragaman jenis tumbuhan/satwa endemik yang bernilai cukup tinggi. Ekosistem di TNBT sangat berbeda dengan ekosistem taman nasional lainnya karena ekosistem TNBT merupakan hutan hujan tropika daratan rendah dan merupakan peralihan antara hutan rawa dan hutan pegunungan yang terpisah yang terpisah dari rangkaian pegunungan Bukit Barisan. Temperatur udara di sekitar lokasi TNBT adalah berkisar 28° – 37°C dengan ketinggian tempat 60 - 734 meter dpl, serta letak geografis 0°40’ - 1°30 LS, 102°13’ - 102°45’ BT.

Luas Taman Nasional Bukit Tigapuluh 30 TNBT :
  • Kabupaten Bungo Tebo di Provinsi Jambi = 23.000 hektar
  • Kabupaten Tanjung Jabung di Provinsi Jambi = 10.000 hektar
  • Kabupaten Indragiri Hulu (Inhu) dan Kabupaten Indragiri Hilir (Inhil) di Provinsi Riau = 111.223 hektar

Peraturan Penetapan Taman Nasional Bukit Tigapuluh (TNBT) :
  • Ditunjuk Menteri Kehutanan, SK No. 539/Kpts-II/1995 dengan luas 127.698 hektar
  • Ditetapkan Menteri Kehutanan, SK No. 6407/Kpts-II/2002 dengan luas 144.223 hektar

Tipe ekosistem penyusun hutan Taman Nasional Bukit Tigapuluh adalah hutan dataran rendah, hutan pamah dan hutan dataran tinggi dengan jenis floranya seperti jelutung (Dyera costulata), getah merah (Palaquium spp.), pulai (Alstonia scholaris), kempas (Koompassia excelsa), rumbai (Shorea spp.), cendawan muka rimau/raflesia (Rafflesia hasseltii), jernang atau palem darah naga (Daemonorops draco), dan berbagai jenis rotan.

Terdapat 59 jenis mamalia, 6 jenis primata, 151 jenis burung, 18 jenis kelelawar, dan berbagai jenis kupu-kupu di lokasi kawasan TNBT. Beberapa jenis fauna yang dapat dijumpai di Taman Nasional ini antara lain : Harimau Sumatera, Beruang Madu, Tapir, Siamang, kancil, Babi Hutan, Burung Rangkong, Kuaw, dan berbagai jenis satwa lainnya. Sedangkan jenis flora langka yang endemik di kawasan ini adalah Cendawan Muka Rimau (Raflesia hasselti). TNBT merupakan habitat harimau Sumatera (Panthera tigris sumatrae), tapir (Tapirus indicus), ungko (Hylobates agilis), beruang madu (Helarctos malayanus malayanus), sempidan biru (Lophura ignita), kuau (Argusianus argus argus) dan lain-lain; juga sebagai perlindungan hidro-orologis Daerah Aliran Sungai Kuantan Indragiri.

Menurut The Sumatran Tiger Trust, terdapat begitu banyak species yang hidup di lokasi kawasan TNBT ini.
Biodiversity

In addition to providing a vital catchment protection for several large rivers the park is a safe haven for thousands of species of plants and animals, many of which are threatened by extinction or extremely rare. Known to exist are some of the rarest and endangered species.
bullet

660 plant species have been recorded (to date) including 246 used locally as medicinal plants and rafflesia hasseltii and rafflesia arnoldii flowers which can grow up to a massive 1metre wide and are only found in 2 places on the planet. As 83 western Malaysian or Sumatran endemic plants

  • 192 species of birds were recorded, at least 10 of which are globally threatened.
  • 98 species of fish
  • 59 species of mammals 5 of which are globally threatened - including:
  • Malayan tapir (Tapirus indicus),
  • Asian elephant (Elephus maximus),
  • Gibbons (Hylobates agilis, H. syndactilus),
  • Clouded leopard (neofelis nebulosa),
  • Golden cat (catopuma temminckii).
  • Spotted-winged fruit bat - Balionycteris maculata
  • White-collared fruit bat - Megaerops wetmorei
  • Long-tailed macaque - Macaca fascicularis
  • Pig-tailed macaque - Macaca nemestrina
  • Siamang - Hylobates syndactylus
  • Banded leaf monkey - Presbytis femoralis
  • Oriental small-clawed otter - Aonyx cinerea
  • Malayan sun bear - Helarctos malayanus
  • Spiny Turtle - Heosemys spinosa
  • Malayan Flat-shelled Turtle - Notochelys platynota
  • Estuarine Crocodile - Crocodylus porosus
  • False Gavial - Tomistoma schlegelii

Harimau Sumatera
(panthera tigris sumatrae)

ANCAMAN TERHADAP TAMAN NASIONAL BUKIT TIGAPULUH :
Taman ini berada dalam ancaman besar dari perambahan pertanian serta perkebunan dan perusahaan kayu dari seluruh Indonesia. Namun, baru-baru ini perkebunan skala besar dan perusahaan kayu telah keluar dari lokasi dan pindah ke lokasi lain diliar kawasan TNBT dan sekarang sekitar dua pertiga dari taman tersebut sudah dicatat.

Potensi ancaman utama berasal dari pembukaan lahan di sekitar taman untuk membangun perkebunan kelapa sawit atau industri kayu, dan perencanaan pertambangan batubara ke arah utara dari TNBT. Ancaman lain muncul dari daerah transmigrasi yang baru didirikan di sebelah utara dan barat TNBT. Sayangnya, sebagian besar daerah ini, yang berbatasan langsung pada Taman Nasional Bukit Tigapuluh, sekarang ditujukan untuk konversi ke perkebunan, dan sisanya sedang terdegradasi pada tingkat yang cepat, bukan hanya oleh perusahaan penebangan hutan berlisensi tetapi juga oleh penebang liar yang sangat banyak.

Lokasi/obyek wisata TNBT yang menarik untuk dikunjungi :
  • Air Hitam Dalam. Menyelusuri sungai dan melihat menyaksikan kehidupan tumbuhan/satwa. Air Hitam Dalam merupakan habitat harimau Sumatera.
  • Tembelung Berasap. Melihat panorama air terjun, mandi dan pengamatan tumbuhan.
  • Batu Belipat dan Batu Gatal. Wisata budaya. Arung jeram. Kegiatan arung jeram dapat dilakukan di Sungai Gangsal, Sungai Menggatai, dan Sungai Sipang.
  • Kemantan. Wisata budaya, untuk melihat upacara keagamaan Suku Talang Mamak.

Sumber Tulisan dan Gambar :
http://www.bukit30.org/
http://www.dephut.go.id/informasi/tamnas/tn32tiga.html
http://www.tigertrust.info/sumatran_tiger_where.asp?ID=NP4&catID=9
http://www.facebook.com/pages/Taman-Nasional-Bukit-Tigapuluh/136834533035822

lokasi Taman Nasional Bukit Tigapuluh 30
Peta Lokasi Taman Nasional Bukit Tigapuluh 30 TNBT

selengkapnya...

10 Juni 2011

Rock Climbing Safety Tips

There are many ways to get safety when climbing.

Get safe when you Rock!

  1. Leave a message or inform someone that you are going to "Rock Climbing"
  2. Know the Rock Climbing Techniques
  3. Prepare the emergency kit
  4. Check and prepare your Rock Climbing Essential Equipment Gear
  5. Check and prepare your Rock Climbing Safety Gear
  6. Use long rope
  7. Respect about the Mountain Environment

Those are tips for safety when carrying out rock climbing.

When climbers opt to climb without a rope, they lose the luxury of learning from mistakes. Backyard inventor Matt Maddaloni has engineered a few creative solutions to make the fringe activity of free soloing "safe". Of course, safe is a relative term.

Learn about adventure sports and see more wild footage at Fringe Elements central on NG Adventure: ngadventure.com/fringe

http://www.youtube.com/watch?v=3vRXXCSm8Vo
Safety Climbing


selengkapnya...

03 Juni 2011

Emak dalam Gerimis Diam

Gerimis datang ketika dia pergi
Gerimis menjemput ketika dia dikeluarkan dari rumah
Gerimis turun ketika dia kami masukkan ke liang lahat

Innalillahi wainna ilaihi rojiun
Semua kembali kepada ALLAH SWT
Emakku pun telah kembali kepada-NYA

Emak pergi dalam diam
Emak pergi tanpa erang kesakitan
Emak telah memenuhi janji-NYA

Semoga emak dijauhkan dari azab kubur
Semoga emak dijauhkan dari api neraka
Semoga kubur emak dibuatkan Allah SWT taman dari taman di syurga

Semoga bapak dijauhkan dari azab kubur
Semoga bapak dijauhkan dari api neraka
Semoga kubur bapak dibuatkan Allah SWT taman dari taman di syurga

Al-Fatihah......

Audzubillah himinas Syathonir Rojim
Bismillāhir rahmānir rahīm
Alhamdu lillāhi rabbil ʿālamīn
Arrahmānir rahīm
Māliki yaumiddīn
Iyyāka naʿbudu wa iyyāka nastaʿīn
Ihdināsh ṣhirāṭhal-mustaqīm
Ṣhirāṭal-ladzīna anʿamta ʿalaihim
ġhayril maġhdūbi ʿalaihim walādhdhāllīn

Amin


31 Mei 2011
15.10 wib


selengkapnya...

Copyright © 2013 attayaya: Juni 2011 | Blogger Template for Bertuah | Design by Ais Bertuah